«Тойота Ленд Крузер 200» на вторинному ринку
Багато воліють купувати машину «з рук», оскільки це вигідно в ціновому плані. Але «Тойота Ленд Крузер 200», мабуть, залишається винятком із правил. Вартість 7-річних примірників становить близько 3 мільйонів рублів. Позашляховик «Тойота Ленд Крузер 200» не дешевшає з роками. При цьому машина має великий попит на вторинному ринку. Як показує статистика, всі автомобілі, виїжджаючи з салону, втрачають близько 25 відсотків своєї ціни в рік. «Тойота Ленд Крузер 200» дешевшає на чверть лише після п’яти років експлуатації або 150-200 тисяч кілометрів.
Недоліки та характерні проблеми
За час експлуатації автовласники виділили кілька характерних для «двохсотки» проблем:
- Слабкі гальма. Відгуки кажуть, що виною тому почасти є висока споряджена маса (практично як у малотоннажного вантажівки). При екстреному гальмуванні машина починає клювати носом», що створює певний дискомфорт. Також з-за малого діаметра дисків метал перегрівався. Мастило на супортах просто висихала. Але варто відзначити, що після другого рестайлінгу в 2015 році ситуація трохи змінилася в кращу сторону. Так, японський виробник збільшив діаметр гальмівних дисків на 15 міліметрів та доопрацював конструкцію супортів. Завдяки цим доопрацюванням машина стала більш впевнено знижувати швидкість. А самі гальма рідко перегріваються навіть при сильному гальмуванні.
- Система стабілізації кузова. Також вона іменується як KDSS. Встановлюється на позашляховики без пневмопідвіски. Працює вона наступним чином. При кренах система блокує стабілізатори поперечної стійкості. Таким чином, машина менше нахиляється в поворотах. Але система ненадійна і через 150 тисяч кілометрів виходить з ладу. Для відновлення її роботи необхідно міняти блокуючі клапана і гідроциліндри.
- Помпа. Як показує досвід експлуатації, ресурс водяного насоса на «Ленд Крузере» становить близько 150 тисяч кілометрів. До речі, помпа є універсальною для всіх моторів сімейства J200. Серед ознак несправності водяного насоса – текти антифризу і люфт в шківі. При заміні даного елемента також рекомендується перевіряти стан ременя і роликів. Іноді вони теж потребують заміни.
- Слабкий головний світло. Ранні версії оснащувалися фарами з галогенною оптикою. Так, власники скаржилися на слабкий ближнє світло. Проблема зважилася після виходу рестайлінгової моделі в 2015 році.
- Датчик тиску в шинах. Служить він не більше п’яти років. А вартість комплекту нових оригінальних датчиків складає 16 тисяч рублів.
- Паливні форсунки. Це стосується дизельних двигунів. Вони дуже вибагливі до якості палива – кажуть відгуки.
- Турбіна. Дана несправність теж характерна для «твердопаливних» двигунів. Турбін тут всього дві. З-за несвоєчасної заміни або використання підробленого масла, компресор може видавати характерний свист і скрегіт під час роботи. Також власники стикаються з такою проблемою, як люфт в крильчатці і помічають патьоки олії на зовнішній стороні. Як показує досвід експлуатації, термін служби турбін становить близько 250 тисяч кілометрів.
Також варто відзначити, що «Тойота Ленд Крузер 200» є одним з автомобілів, що найчастіше викрадаються в Росії. Які б системи захисту власники ставили, автомобіль все одно може виявитися в угоні.
