Подальша модернізація двигуна
Ідеї по тюнінгу двигуна «ІЖ Юпітер-5» припускають обробку наждачним папером всіх залишкових нерівностей на агрегаті. Подібним чином обробляють впускні і випускні канали в циліндрах, доводячи їх до гладкого стану. Аналогічним способом полірується дно та поверхню поршнів.
Колінвал в штатному виконанні занадто важкий. Його распрессовуют, протачивают щоки до показника зовнішнього діаметра 125 мм. Потім полірують шатуни до дзеркального блиску. Вдосконалений колінчастий вал підлягає збірці і балансуванню в обов’язковому порядку. Цей вид модернізації дозволить збільшити швидкість байка до 160 км/год.
Форсування двигуна «ІЖ Юпітер-5» продовжують шляхом підвищення компресії. Для цього способом торцювання на 1,5-2 мм зменшують камери згоряння. Операцію виконують на токарному верстаті, головки в патроні фіксуються за допомогою оправок. На цьому етапі важливо забезпечити ідентичну обробку поверхонь (обсяг обох робочих камер повинен бути строго однаковим). Зростання ступеня стиснення тягне за собою перехід на пальне АІ-95 з виставленням раннього запалювання (на кілька градусів). Краще всього встановити електронний аналог з автоматичним випередженням. Це дасть можливість досягти високої спритності і утворення іскри в потрібний момент.
