Зверніть увагу
Важливою умовою для роботи датчика є висока температура керамічного наконечника. Він починає аналізувати концентрацію іонів кисню при 300-400 градусах Цельсія. Тому, під час прогріву ЕБУ керується усередненими параметрами до того, як нагріється наконечник. Але в останні роки лямбда зонд видозмінився. Так, часто його укомплектовують підігрівачем. Він працює від мережі 12 Ст.
Приводи для діагностики
Перед тим як перевірити датчик лямбда зонда, потрібно з’ясувати, чи дійсно проблеми пов’язані з його несправністю. При поломці даного елемента водій може відчути наступні проблеми:
- Провали при розгоні автомобіля.
- Ривки при спробі набрати швидкість.
- Нестабільна робота двигуна на холостому ходу.
- Збільшена витрата палива.
- Лампа «Перевірте двигун» на панелі приладів.
Якщо виникла хоча б одна із перелічених несправностей, це привід для більш детальної перевірки датчика лямбда зонда тестером. Але кілька способів діагностики. Їх ми розглянемо далі.
