Перевірка
Але це ще не все. Після закачування обов’язково потрібно запустити двигун автомобіля і включити систему на повну потужність. Бажано при цьому довести обертів ДВЗ до 2500 в хвилину. Далі фахівці спостерігають за роботою системи:
- Тиск в портах високого і низького контуру приходить в норму після включення компресора. Манометр низького тиску показує 2 Бар. А на високому – від 15 до 18.
- Перевіряється на дотик трубка контуру низького тиску. Вона широка і на відміну від тонкої повинна бути холодною. Неприпустимо, щоб температура цих двох трубок (тонкої і товстої) була однаковою, оскільки тиск в системі при працюючому кондиціонері різне.
- У салоні з дефлекторів повинен піти холодне повітря, так як при випаровуванні фреон охолоджується до -2 градусів Цельсія. А сам компресор повинен періодично вимикатися.
Якщо всі ці вимоги дотримані, значить, заправка кондиціонера пройшла успішно. Чи надовго вистачить її? Як показує практика, виконувати дану операцію потрібно періодично, раз в два або три роки. Не рекомендується використовувати систему з низьким рівнем або зовсім відсутнім фреоном, так як це може вивести з ладу компресор, і однією заправкою систему вже не відновити.
