Силова частина «Вольво ХС70» II покоління
У 2007 році машина істотно змінилася не тільки зовні, але і технічно. Так, шведи повністю змінили лінійку силових агрегатів. Якщо говорити про бензинових, їх стало три. Базовий – шестициліндровий мотор на 3,2 літра. Він розвиває до 238 кінських сил потужності. До речі, розташовувався даний двигун теж поперечно щодо кузова. Наступний за списком – трилітровий агрегат з турбіною. Його потужність становить 285 кінських сил. Топовим в лінійці став мотор Т6 3,0 на 304 кінські сили.
Оскільки в Європі дуже люблять дизелі, не дивно, що лінійка «твердопаливних» агрегатів є більш широкою. Базовим у цьому списку є п’ятициліндровий мотор на два літри потужністю 163 кінських сили. З такою ж потужністю випускався ще один двигун, правда, його обсяг складав 2,4 літра. Але це ще не весь список. У період з 2007 по 2009 рік виробник оснащував «Вольво» 2,4-літровим турбованим агрегатом на 175 кінських сил. Паралельно з ним ставилося ще один п’ятициліндровий мотор. При однаковому обсязі він розвивав 185 кінських сил потужності. З 2009 року його замінює новий двигун D5. Його потужність становить 205 коней. Ну а самі останні версії універсала (які проводилися після 2011 року) укомплектовувалися турбодизелем на 215 сил.
Варто зазначити, що незалежно від обраного двигуна, автомобіль мав прийнятною динамікою. Розгін до сотні займав від 6,8 до 10,8 секунди. А максимальна швидкість досягала позначки в 195-215 кілометрів на годину. Вищеперелічені силові установки працювали в парі з двома коробками передач. Це була шестиступінчаста механіка, а також автомат на шість або вісім швидкостей.
