Восени 2008 року дебютувало шосте покоління “Форд Фієста”. Власники у відгуках практично відразу відзначали як позитивні, так і негативні сторони автомобіля, який за короткий час став одним із найбільш продаваних на території Європи в сегменті B.
Екстер’єр
Незважаючи на те що з появи першого покоління Ford Fiesta пройшли роки, автомобіль зберіг пропорційний і компактний кузов разом з оригінальним і привабливим дизайном. Спойлер на кришці багажника і висхідна лінія вікон надають автомобілю хижий вигляд. У відгуках про “Форді Фієста 1,4” автолюбителі відзначали, що особливо привабливо машина виглядає в пастельних кольорах кузова. Модель 2012 року піддалася рестайлінгу: розширилася лінійка силових агрегатів і збільшилася решітка радіатора.
Офіційні дилери пропонують покупцям кілька версій кузова: практичний п’ятидверний і трьохдверний хетчбек. На деяких ринках також пропонувався седан. Власники “Форд Фієста” у відгуках в недоліках вказували незручність трьохдверної версії: складно припаркуватися з-за широких дверей, і важко дається посадка та висадка пасажирів з заднього ряду сидінь.
Інтер’єр
Оздоблення інтер’єру виконана з використанням якісних матеріалів: передня панель у верхній частині обтягнута м’яким матеріалом, який, як зазначається у відгуках про “Форді Фієста” (хетчбек), дуже приємний на дотик. Рульове колесо зручно лягає в руки, компонування центральній консолі, незважаючи на свою незвичність, дуже ергономічна, що дозволяє легко зчитувати показання приладів.
Незважаючи на привабливий зовнішній вигляд і непогану обробку салону, власники “Форд Фієста” у відгуках недоліки вказують невелика кількість вільного простору на задньому ряду, з-за чого сидіти там незручно навіть пасажирам невеликого зростання. Об’єм багажного відділення непоганий – 290 літрів, але складання спинок заднього ряду крісел не особливо допомагає, бо утворюється значний уступ.
Незважаючи на зазначені недоліки, додаткове обладнання задовольняє всі вимоги автолюбителів. Практично всі комплектації Ford Fiesta оснащені системами ESP і ABS, аудіосистемою, подушками безпеки і кондиціонером. Клімат-контроль, шкіряна обробка салону і литі 16-дюймові диски встановлюються в залежності від обраної версії. У відгуках про “Форді Фієста” вказується, що задній огляд сильно обмежений, тому бажано купувати автомобіль з датчиками паркування.
Ходова автомобіля
Ходова частина “Форд Фієста” практично нічим не відрізняється від аналогічної, встановленої на попереднику, і представлена поєднанням торсіонної балки і класичної МакФерсон. Хороша керованість і високий рівень комфорту залежать від правильно підібраних налаштувань шасі. За відгуками про “Форді Фієста” можна сказати про те, що проста конструкція ходової частини повністю себе виправдала: міняти доводиться тільки стійки і втулки переднього стабілізатора.
Рульове керування представлене електромеханічним підсилювачем з електродвигуном. Недоліком можна назвати досить часті поломки електропідсилювача, який змінюється лише разом із самою колонкою, що обходиться в кругленьку суму.
Лінійка двигунів
Силові агрегати, що встановлюються на Ford Fiesta, давно використовуються автоконцерном і перевірені часом. Лінійка двигунів представлена бензиновими і дизельними моторами. Обидва турбодизеля об’ємом 1,4 і 1,6 літра і потужністю 70 і 75, 90, 95 кінських сил відповідно – розроблялися і створювалися спільно з фахівцями компанії Peugeot.
Бензинові двигуни
У відгуках про “Форді Фієста” говориться, що бензинові атмосферні двигуни не відрізняються особливою динамічністю, демонструючи свій потенціал лише на високих оборотах, що негативно позначається на витраті палива і рівень шуму в салоні. Для демонстрації всіх можливостей автомобіля бажано вибирати комплектацію, оснащену дизельним 1,6 Ti-VCT, оснащеним системою зміни газорозподільних фаз.
Дизельні двигуни
Проведений у 2012 році рестайлінг Ford Fiesta доповнив лінійку силових агрегатів новими трьохциліндровими двигунами з лінійки Fox літровим об’ємом. Топова версія автомобіля ST початку оснащуватися 1,6-літровим EcoBoost з турбонаддувом, який представляє собою турбований мотор лінійки Sigma.
Турбовані дизельні двигуни, на відміну від атмосферних бензинових, більш динамічні. Ще з середини 2010 року всі TDCi почали оснащуватися фільтрами твердих часток. Власники “Форд Фієста” у відгуках відзначають, що при експлуатації автомобіля тільки в межах такі фільтри швидко виходять з ладу, що може спровокувати швидку заміну турбонагнітача.
Фахівці рекомендують регулярно проводити діагностику та очищення масляного каналу або заміну трубопроводу кожні 50 тисяч кілометрів пробігу в автомобілях, оснащених двигуном 1,6 TDCi. Вірогідність накопичення осаду зводиться до мінімуму, якщо моторне масло міняється кожні 10 тисяч кілометрів.
Трансмісія
Ford Fiesta оснащується не тільки механічною, але і двома типами автоматичної трансмісії. 1,4-літровий двигун комплектується чотириступінчастим автоматом, що забезпечує плавність ходу, але підвищує витрата палива і ухудшающим динаміку автомобіля. Бензиновий двигун об’ємом 1,6 літра оснащений шестиступінчастою автоматичною трансмісією Powershift з подвійним зчепленням. Такий автомат у відгуках про “Форді Фієста” не отримав захоплення з боку автолюбителів: коробка працює бездоганно, але про швидкому перемиканні передач краще не мріяти.
Модернізована версія трансмісії B-5, яка була створена в 1982 році, отримала нове позначення iB-5. Доробка коробки перемикання передач здійснювалася спільно з фахівцями компанії Getrag. Єдиним недоліком коробки є текти сальника правого приводу.
Проблеми і несправності Ford Fiesta
Автоконцерн Ford створює якісні і надійні автомобілі, що в черговий раз підтвердилося даною моделлю. Надійність “Форд Фієста” була оцінена в категорії B як “вище середнього”: асоціація контролю технічного стану транспортних засобів Німеччині – DEKRA – не має жодних претензій до автомобіля. Незважаючи на це, у відгуках про “Форді Фієста” автовласники висловлюють претензії за криво встановлених відбивачів, подтекающих амортизаторів і неефективною гальмівної системи.
На деяких моделях Fiesta перекошується заправний люк, що призводить до пошкодження лакофарбового покриття.
Компактні і акуратні автомобілі Ford Fiesta отримали дуже високі оцінки в доповідях ADAC. Німецькі автоексперти до числа недоліків вносять такі елементи, як стартер, радіатор, систему запалювання, паливний насос, проводку, акумуляторну батарею, іммобілайзер і вентилятор. Незважаючи на досить об’ємний список потенційних дефектів, вони зустрічаються вкрай рідко.
У звітах TUV автомобіль також досить непогано себе зарекомендував. До основних недоробок моделі відносять низьку ефективність роботи гальмівної системи, що проявляється у базовій версії Fiesta, оснащеної барабанними гальмами, і досить часте перегорання лампочки в оптиці.
Основною проблемою старих моделей Ford Fiesta є корозія. Власники “Форд Фієста” у відгуках відзначають, що по краях елементів кузова, під накладками і в місцях сколів дуже швидко з’являються вогнища корозії.
Нерідкі проблеми з електрикою автомобіля: проявляються збої в роботі центрального замку і мультимедійної системи. По мірі експлуатації проявляється стукіт з боку двері багажного відділення, що провокується оббивкою.
Оскільки Ford Fiesta користується чималим попитом у автолюбителів, запчастини для нього вельми доступні. Придбати навіть оригінальні фірмові деталі не складе праці, до того ж ціни на них доступні.
При покупці старих моделей “Форд Фієста” з Європи бажано ретельно перевіряти автомобілі білого кольору, оснащені турбодизельними двигунами. Велика ймовірність того, що такі машини використовувалися різними організаціями, відповідно, їх реальний пробіг значно вище зазначеного. Але, незважаючи на активну експлуатацію, такі автомобілі практично не мають слідів корозії та зносу, що говорить про їх високу якість.
