Підвіска
Мікроавтобус побудований на задньопривідній «візку» з несучим кузовом і колісною формулою 4 х 2. Двигун розташовується подовжньо. Спереду підвіска незалежна на гвинтових пружинах і зі стабілізатором поперечної стійкості. Ззаду – залежна конструкція на поздовжніх напівеліптичних ресорах і з телескопічними амортизаторами.
Рульове управління – рейка. Гідропідсилювачем машина обладнується штатно. На кінцях рейки шарніри знаходяться консольно до опор, з-за чого тяги вкорочені. Кількість обертів рульового колеса до упору становить 3,3. Це трохи менше, ніж у конкурентів.
Гальмівна система – дискова, двоконтурна, з гідравлічним приводом. Є також система електронного розподілу гальмівних зусиль і АБС. Гальм цій машині вистачає цілком. Педаль досить інформативна і чуйна. Можна тільки радіти.
