Відновлення розробок
Варто відзначити, що кілька моделей ГАЗ-31029 все ж було випущено до початку серійного виробництва. Але призначалися вони винятково для партійного керівництва. На той момент навіть не був створений державного замовлення на масове виготовлення цих машин. Прототип кілька разів демонстрували на виставках, в тому числі і в Парижі (1981 рік).
Тим часом проміжна модифікація ГАЗ-3102 «Волга» замінює лімузини ГАЗ-13, випуск яких завершився у 1981 році.
Далі почалася перебудова, криза, розвал СРСР. Вже і самі інженери не вірили у відновлення проекту. Проте в 1992 році документація була піднята і запущена в розробку, держава надавала посильну допомогу. Це було досить сміливе рішення, оскільки на той час іноземні виробники в даному сегменті пішли далеко вперед, так і багато вітчизняні концерни перейшли до випуску більш сучасних, економічних і безпечних легковиків (“Ока”, “Таврія”, “Супутник”). Оскільки ГАЗ-31029 був орієнтований на громадян СНД, витівка вдалася, щорічно з конвеєра сходило понад 100 тисяч примірників зазначених авто.
