Карбюратори і запалювання
В основному на зазначених моделях «Волги» використовувався карбюратор типу К-126. Він відрізняється простотою установки і обслуговування. Оновлені моделі дещо знижують витрату пального, однак вимагають більш точних і частих регулювань і бояться забруднень. Якщо в салоні явно відчувається запах бензину, це говорить про неправильному монтажі паливного приймача або деформації підвідних шлангів.
ГАЗ-31029, фото якого наведено вище, оснащується безконтактним запалюванням, відрізняється безвідмовністю, комутатор також працює без особливих нарікань. Трамблер функціонує коректно, навіть якщо спостерігається люфт на валу. Свічки без заміни витримують близько 50 тисяч кілометрів пробігу.
Рульове управління
Ця конструкція практично без змін перейшла від модифікації 2410. Основне завдання у механізмі виконує спеціальний редуктор, колеса повертаються за допомогою трапецієподібних рульових тяг. Колонка автомобіля не регулюється. Після 1996 року на деяких версіях з’явився гідравлічний підсилювач керма.
