Вузол трансмісії
Машина комплектувалася спочатку механічною коробкою передач на чотири щаблі. Також був передбачений елемент, що з’єднує задні колеса і роз’єднувальний корпус. З 1993 року авто комплектується єдиним заднім приводом. У 1994 р. «Волга» ГАЗ-31029 отримала п’ятиступінчасту КПП. Задній міст – єдиного типу – має схожість з аналогами, які монтувалися на представницькі «Чайки».
Ходові вузли
Передня пружинна підвіска залежного типу оснащується жорсткою балкою, поворотними кулачками і шкворневыми сполуками. На задньому аналогу передбачені ресори, пара осей і гідравлічні амортизатори. В цілому підвіска «Волги» надійна і зручна. Для продовження терміну служби рекомендується вчасно змащувати шворні і різьбові втулки. Робочий ресурс вузла становить не менше 700 тисяч кілометрів. Користувачі відзначають, що з причини частого перевантаження можуть деформуватися ресорні листи.
В оновлених версіях модифікації 31209 гальмівна система спереду оснащується барабанними елементами спереду і гідравлікою ззаду. Від інших машин вузол відрізняється жорсткістю, для ефективного гальмування необхідно з зусиллям вдавлювати педаль до упору. Зчеплення – однодискове, сухе, відрізняється довговічністю.
