Особливості
Кабіна вантажівки розміщується над силовим агрегатом, виглядає компактно, всередині простора, оснащена високим дахом, необхідним набором приладів і регульованим водійським кріслом.
При необхідності ремонту двигуна доведеться піднімати кабіну самостійно, так як дана модель оснащена спеціалізованим гідроприводом.
При русі відчувається деяка вібрація, підвіска не зазнала серйозних змін. Двигун працює досить тихо, що дозволяє спілкуватися всередині кабіни без підвищення голосу.
Трансмісійний вузол
У автомобіля КамАЗ-53215, фото якого подано нижче, застосовується механічна коробка перемикання передач з дільником (демультипликатором). Сайт розрахований на експлуатацію в екстремальних умовах. За великим рахунком вантажівка має дві КПП. Одна з них – делительного типу і розташована між основним вузлом і системою зчеплення. На неї привід перекладається лише у випадку слабких оборотів мотора на другій швидкості або при нестачі потужності на третій позиції.
Основна передатна коробка обладнана десятьма режимами з передаточним числом мостів, рівним 7,22 одиниці. Крім того, передбачені дублюючі показники, які застосовуються із залученням дільника. Наявність демультиплікатора дозволяє знизити знос силового агрегату, а також підвищує комфортність управління і динаміку. Дискове зчеплення приводиться в дію за допомогою гідравлічного приводу, оснащеного пневматичним підсилювачем. У деяких модифікаціях цей сайт містить два диска фрикційного типу без масляної ванни.
