Коносамент – це що таке? Типи і види

Сьогодні ми пропонуємо вам один з видів цінних паперів, що популярний в сфері вантажоперевезень. Це коносамент. Розглянемо його визначення, функції, зміст, популярні різновиди, а також іншу інформацію, що допоможе вникнути в суть питання.

Коносамент – що це таке, простими словами?

Так називається документ, що видається перевізником власнику вантажу. Головне призначення коносамента – це посвідчити право власності на вантаж. Цілком може виступати і як забезпечення кредиту під вже відвантажений товар.

Спочатку використовувалися тільки морські коносаменти. Сьогодні ж документ охоплює велике число вантажних перевезень різними видами транспорту, крім морського і річкового. Коносамент у такому випадку називають наскрізним.

Всі вимоги до змісту і зовнішнього оформлення подібної цінного паперу представлені в Кодексі російського торговельного мореплавства, Законі про перевезення морем вантажів США, Конвенції Про уніфікацію деяких правил про коносаменті” (1927), Гамбурзьких правил (за Конвенцією ООН “ПРО річкових і морських перевезеннях” редакції 1978 року), Правил Гаага-Вісбі (за Брюссельським протоколом 1968 року) і ін.

Роль документа

Тепер, що стосується функціональності цінного паперу. Коносамент – це документ, на який покладено наступне:

• Роль транспортно-товарної накладної.
• Підтвердження договору на перевезення вантажу.
• Розписка перевізника у отриманні товару для відправлення з наявністю опису вантажу.
• Товарораспорядительная документація.

Головні функції

Зразки коносамента ви можете розглянути впродовж статті. Всі ці документи відрізняються тим, що мають обов’язковий ряд функцій:

Даний договір свідчить про право на поставлений товар. Тільки законний власник вантажу може прийняти його поставку.

Коносамент – обіговий документ. Він може бути проданий, так і просто переданий. Передача контролю над товаром, його перепродаж в дорозі досягається простим врученням коносамента.

Ця цінний папір свідчить про наявність договору перевезення (для переважної числа різновидів документа). Міжнародні коносаменти включають в себе його умови (як шляхом прямої вказівки, так і посилання).

Це та розписка, що підтверджуватиме факт доставки вантажу перевізнику. Виходячи з цього, коносамент повинен включати в себе опис товару, його кількість, наявність або відсутність зовнішніх дефектів.

Основні різновиди документа

Коносамент – це ще й кілька різновидів цінного паперу. Розглянемо найпоширеніші з них.

Класичний. Ордерний документ з обов’язковим підписом “вантажоодержувач “ААА” або за його наказом”. Це означає, що особа “ААА” може передати як сам коносамент, так і разом з ним право на вантаж іншому громадянину. Відбувається це у вигляді вручення за допомогою передавального підпису (індосаменту). Притому кількість індосаментів необмежено. Дана властивість розкриває коносамент як товаророзпорядчий документ, що застосовується в міжнародній торгівлі для перепродажу вантажу під час його проходження.

Бортовий. Це морський коносамент, що видається судновласником. Останній цим фактом визнає, що вантаж знаходиться на борту його судна.

Чистий. Коносамент є документом без застережень або позначок за дефективному станом вантажу або його упаковки. Тут має уточнюватися, що занурені товари зовні знаходяться в задовільному стані. Такі коносаменти обов’язкові для акредитивного розрахунку у міжнародної банківської практиці.

Із застереженням. Документ, зворотний попередньому. Капітан судна у цьому випадку, зазначає в коносаменті, що вантаж має ті чи інші дефекти. Банківською системою приймається до оплати тільки в разі, коли в документарному акредитиві (іншими словами – умови розрахунку) ці позначки зазначені конкретно.

Коносамент для навантаження на судно. Документ підтверджує, що товар прийнято для подальшої навантаження, знаходиться під охороною. Коли вантаж буде вже на судні, його власник виписує бортовий коносамент. В якості альтернативи він може зв’язати документ з назвою плавзасобу і датою відвантаження. Обов’язково зазначається, що товар вже на борту.

Оборотний. Це тип документа, що може передаватися від однієї сторони іншій, від власника до власника. Тут і розкривається більш широко одна з функцій коносаментів – оборотність.

Іменний (необоротний). У договорі коносамента вказаний тільки одержувач вантажу. Товар тут не може бути переданий за його указом.

На пред’явника. Такий документ буде передаватися простим врученням. З усього списку цей коносамент використовується рідше всього.

Пароплавний лінійний. А ось цей тип цінного паперу містить в собі детальний опис умов договору на перевезення. Власник коносамента, який виступає тут третьою особою, дізнається про них безпосередньо з самого документа.

Фрахтовий (чартерний). Сюди шляхом посилання переміщуються умови договору перевезення – чартеру. Однак він відрізняється від лінійного пароплавного – такий коносамент не можна вважати документом, яким оформляється угода (договір) на перевезення.

Наскрізною. Даний вид коносаменту зручний в разі, якщо перевезення морем – лише частину всього шляху вантажу. Або ж якщо останній стане перевозитися за допомогою послуг декількох судноплавних корпорацій. Відправник вантажу, виписує даний коносамент, буде мати справу лише з тим перевізником, хто першим завірить даний документ. Вся інша ланцюжок передачі товару організовується вже згаданим судновласником. За таку додаткову відповідальність вантажовідправник відраховує йому додаткову плату – фрахт.

А тепер давайте розглянемо основні класифікації цього виду документів.

Класифікація за загальним поділу

Коносамент – цінний папір, що класифікується в загальному випадку на дві головні групи:

• Оборотні. Це все коносаменти, які свідчать про факт, що власник вантажу отримує в повне розпорядження товар, який ще не доставили в порт. Тобто вантаж, що знаходиться в дорозі. Особливістю документа буде те, що його можна продати, закласти, купити. Цінний папір виділяють поміткою “наказу “ААА””. Ордерні і пред’явницькі коносаменти теж вірно буде віднести сюди.
• Необоротні. На відміну від першого типу, одержувач вантажу тут вже заздалегідь визначений. Своє особисте право на приймання товару він вже не може передати третій особі.

Класифікація за одержувачу вантажу

Номер коносамента може бути визначений і щодо того, хто буде приймати прийшов у порт товар. Тут можливі три категорії одержувачів і три типи документів:

• Іменні. Адресат тут – юридична особа, на ім’я якого і буде оформлений коносамент.
• Оредерные. І в одержувача, і у відправника є право визначати то третя особа, з яким судновласник зобов’язаний передати товар. Як ми вже говорили, ця операція не обходиться без індосаменту – передавального підпису.
• Пред’явницький. У цьому випадку вантаж має передатися в порту призначення тієї особи, що пред’явить певний документ.
  

Класифікація за типом перевезення

Тут потрібно виділити такі типи цінних паперів:

• Лінійні. Такого роду коносаменти виписуються лише в тому разі, коли судно буде слідувати за заздалегідь визначеним розкладом з заходом в конкретні порти.
• Чартерні. Друге поширена назва – фрахтові, трампові. Оформляються у разі вчинення перевізником нерегулярних рейсів. Такий документ буде оформлятися за договором фрахту. Тут дві сторони – фрахтувальник (вантажовідправник) та перевізник (він же – фрахтівник). Останній зобов’язаний надати замовнику судно (кілька судів) або його частина для однієї або ряду нерегулярних доставок вантажу.

Класифікація за наявності дефектів на товарі або його упаковці

Тут можна виділити дві основні різновиди коносаментів:

• “Чисті”. Сам товар мабуть не зіпсований, а його зовні упаковка не пошкоджена. Фактичне якісне і кількісне стан продукції прямо відповідає вказаному в коносаменті.
• “Нечисті”. Це вже документи, що мають в собі ряд застережень. Тобто на самому вантаж або його упаковці виявлені дефекти, позначені інші зауваження за кількістю і якістю.

Класифікація за схемою перевезення

Тут теж ми можемо позначити дві головні різновиди:

• Прямі. Це коносаменти для вантажу, що буде перевозитися з одного порту в інший.
• Наскрізні. У цьому випадку схема перевезення товару представлена мультимодальної. Тобто вантаж буде слідувати кількома судами, видами транспорту, перевантажуватися в портах, пунктах приймання/відвантаження.
  

Класифікація за період доставки товару

І останнє актуальне поширене поділ таких цінних паперів:

• Бортові. Такі коносаменти оформлюють лише у випадках, коли вантаж вже знаходиться на борту судна.
• Для вантаження (розвантаження) на борт плавзасобу. Документ оформляється на товар, який призначений для навантаження на судно, але в даний момент знаходиться в іншому пункті під охороною.

Коносамент змішаної доставки

Як ми вже говорили на початку статті, коносамент може виписуватися та щодо вантажів, які буде слідувати не лише одним морським шляхом. Тут варто згадати про цінному папері змішаного типу.

Такий коносамент оформляється, коли вантаж буде йти мінімум двома різними типами транспорту. Він теж може служити в якості розписки доставки товару перевізнику. Але вже не свідчить про факт навантаження на борт. Коносамент може складатися і коли товар прийнято, скажімо, на контейнерний термінал.

Основні дані в документі

За російським Кодексом торговельного мореплавства коносамент на товар обов’язково повинен містити у собі наступні реквізити:

• Найменування судна або іншого транспортного засобу.
• Дані про відправника і перевізника.
• Найменування локації, де проводиться прийом, навантаження товару.
• Місце, куди прибуде вантаж. Якщо є чартер – місце призначення судна.
• Найменування одержувача товару для іменного типу – коли видається за наказом відправника. Найменування одержувача для ордерного типу – за його ж наказом. Або ж вказівка, що документ видано на пред’явника.
• Вантаж – найменування, марка (або кілька назв), міра ваги, обсягу або кількість зайнятого місця на судні.
• Інформація про фрахт та інші платежі, належні перевізнику.
• Час і місце видачі самого документа, число примірників коносамента.
• Підпис представника перевізника або капітана судна.
  

Правила роботи з цінним папером

На закінчення познайомимо вас з важливими рекомендаціями:

• Відправник товару (або його законний представник) повинен скласти навантажувальний ордер. У документі вказується найменування товару, його марка, кількісне вираження, інформація про упаковку. А також реквізити одержувача і адресанта, назва порту відправника, конкретна інформація по судну.
• Факт навантаження товару на борт буде підтверджуватися штурманської розпискою.
• Після того як судно рушить в дорогу, замість штурманської розписки відправник товару оформлює морський коносамент. Оригінал цього цінного паперу він зобов’язаний надіслати одержувачу вантажу.
• За коносаментом, свідомо отриманому від адресанта, адресат отримує постачання в порту.
• Щоб перевізник видав за цим документом вантаж, достатньо одного примірника коносамента. Всі інші визнаються недійсними.
• Після моменту передачі товару за цим документом перевізник вже не несе ніякої відповідальності за його якість і збереженість.
  

Коносамент – документ, який сфери торговельного мореплавства в наші переходить в область вантажних перевезень взагалі. Відомо декілька типів подібних цінних паперів, які легко класифікувати за групами, спираючись на конкретні характеристики.