Налаштування УОЗ
Давайте дізнаємося, як виставити кут випередження запалювання. Для цього знадобиться спеціальний прилад – стробоскоп для запалювання. Але якщо цього приладу немає, то нічого страшного. Якщо запалення контактна, то воно налаштовується за допомогою звичайної лампочки. Якщо безконтактна система, то настройка здійснюється на слух, а правильність регулювань перевіряється вищеописаним методом на дорозі.
Безконтактне запалювання
Якщо є стробоскоп, то його підключають по інструкції до приладу. Зазвичай у більшості пристроїв три дроти живлення, які підключаються до акумулятора, і сигнальний. Останній під’єднують до свічці на першому циліндрі.
Виставляють кут випередження запалювання на холостому ходу, але на добре прогрітому моторі. Робиться це наступним чином. Підключають стробоскоп, а його лампу направляють на маховик – на ньому є відмітки. Краще заздалегідь знайти ці позначки, покрутивши двигун за колесо при включеній п’ятій передачі. Потрібну позначку позначають канцелярським коректором. Стробоскоп буде мигати, а мітка буде здаватися нерухомою, якщо на неї світити. Обертанням трамблера домагаються, щоб мітка була на одному місці навпроти відливу на корпусі маховика. Кут випередження запалювання ВАЗа за паспортом – плюс-мінус один градус.
Нерідко після такого налаштування двигун працює стабільно і добре. Витрата палива падає, поліпшується динаміка. Але так буває далеко не завжди. В такому випадку необхідно налаштовувати запалювання по детонації.
