Розміри, кліренс
Автомобіль змінився не тільки зовні, але і неабияк додав у габаритах. Так, загальна довжина кузова становить 4,17 метра, ширина – 1,69, висота – 1,58 метра. Дорожній просвіт на стандартних литих колесах – 22 сантиметри. Це навіть більше, ніж у «Шевроле Ниви». Споряджена маса ВАЗа «Лада Тарзан» – від 1120 до 1240 кілограм.
Салон
Всередині сталося менше змін. Так, тут встановлена висока торпеда, як на дев’ятках з довгим крилом, і звичний двухспицевый кермо (зрозуміло, без подушки безпеки). З елементів безпеки тут тільки триточкові ремені з преднатяжителями. Сидіння досить плоскі і незручні. Акустика спочатку не передбачалася. Те, що є на фото нижче – це вже результат доопрацювання самих автовласників.
Серед характерних відмінностей – три важеля КПП. Один відповідає за трансмісію, а інші два – за роздавальну коробку. Щоб переключити повнопривідну «Ладу» в режим «оффроуда», треба поєднати ці два маленьких важеля. Таким чином, власник отримує блокування знижувальну передачу. Система діє аналогічно «Ниві».
На жаль, нова «Лада Тарзан» не відрізнялася високою якістю збірки салону. Раніше панель гриміла, як на «дев’ятках», і ніяка додаткова шумоізоляція не рятувала. Скрипи були по всьому периметру салону. Це невиліковна хвороба всіх «вісімок» і «дев’яток», в тому числі і сімейства «Тарзан».
