Проблеми по мотору
Власники виділяють кілька конструктивних недоробок в агрегатної частини. Так, нарікання стосуються якості охолодження ДВЗ. Об’єм двигуна і його потужність зросли, а от розміри радіатора залишилися колишніми. До того ж у системі використовується лише один вентилятор (на «Нивах» ж стоїть по два). В результаті двигун був схильний до перегріву.
До того ж конструкція переднього бампера була такою, що на радіатор погано йшли повітряні потоки, і він практично не охолоджувався. Однак інженери передбачили можливість перегріву і змінили конфігурацію ЕБУ. Так, при перегріві електронний блок просто вимикав систему запалювання, і мотор глухнув. Він не запускався до тих пір, поки температура не знизиться до нормальної. Рішення, звичайно, хороша, однак більш правильним дією все ж було б доопрацювати конструкцію радіатора – кажуть власники.
