Будівництво
Кіль корабля був закладений 1 липня 1936 року на німецькій верфі Blohm & Voss. 14 лютого 1939 року лінкор зійшов зі стапелів. При спуску судна на воду була внучка князя Бісмарка (в честь нього корабель отримав свою назву), яка за традицією «охрестила» корабель пляшкою шампанського, а також чинний Адольф Гітлер. 24 серпня наступного року на посаду капітана лінкора «Бісмарк» був призначений Ернест Ліндеманн. Випробування судна та його обладнання тривали аж до початку 1941 року.
Технічні характеристики
Габарити корабля вражають: довжина – 251 м, ширина – 36 м, висота від кіля до першої палуби на міделі – 15 м. Стандартна водотоннажність лінкора «Бісмарк» становила 41,7, а повне – 50,9, тисяч тонн. Не менш значним було бронювання судна: 70 % його довжини було вкрите головним бронепоясом товщиною від 170 до 320 мм. Рубка і гарматні вежі головного калібру лінкора «Бісмарк», отримали ще більш товсту броню – 220-350 і 360 мм відповідно.
Озброєння судна було не менш серйозним. Воно складалося з восьми 380-міліметрових гармат головного калібру, 12 допоміжних знарядь калібром 150 мм і великої кількості зенітної артилерії. У кожної з веж головного калібру було своє ім’я: носові називалися Антон і Брюн, а кормові – Цезар і Дора. Незважаючи на те що у англійських і американських лінкорів тих часів головний калібр був трохи крупніший, знаряддя «Бісмарка» представляло для них серйозну загрозу. Досконала система прицілювання і управління вогнем, а також високу якість пороху дозволяли «Бісмарку» з 20 кілометрів пробивати 350-мм броню.
Енергетична установка судна була представлена дванадцятьма паровим котлами системи Вагнера і чотирма турбозубчатыми агрегатами. Її сумарна потужність становила понад 150 тисяч кінських сил, що дозволяло судну розганятися до 30 вузлів. Економним ходом корабель міг пройти понад 8,5 тисяч морських миль. Такі характеристики лінкора «Бісмарк» були видатним досягненням німецьких інженерів. Екіпаж судна становили 2200 матросів і офіцерів.
