Проблеми
Серед нагальних проблем власники відзначають клапан рециркуляції відпрацьованих газів. Таким оснащуються усі сучасні «Боксери». Даний клапан починає з часом забиватися. В результаті при розгоні машина починає смикатися. Водій сильно втрачає потужність, а з вихлопної починає йти чорний дим. Багато вирішують дану проблему шляхом встановлення заглушок на клапан з подальшою перепрошиванням ЕБУ.
Наступна проблема – це форсунки. Вони вибагливі до якості палива. Якщо використовувати пальне невідомого походження, форсунки можуть «лити» (замість того, щоб розпорошувати суміш) або зовсім прикипіти до голівці блоку циліндрів. Щоб виключити це, рекомендується кожні 40 тисяч кілометрів виконувати промивання форсунок і обробляти їх термобарьерной мастилом. Також не зайвою буде заміна ущільнювальних кілець. Тільки так можна гарантувати стабільну і тривалу роботу паливної.
По коробці проблем немає. Однак є підводні камені. На «Пежо Боксер» ставлять двухмассовые маховики. Так, з ним водіння більш комфортно, але такий маховик примхливий до перегрузам і іншим високим навантаженням, а також дуже дорогий сам по собі. У разі несправності, він починає вібрувати. Змінюється маховик разом зі зчепленням.
