Примусове охолодження повітрям
Двигуни з таким типом відведення зайвого тепла обладнані вентилятором і ребрами охолодження. Такий набір конструктивних вузлів дозволяє штучно нагнітати повітря в систему охолодження двигуна для обдування охолоджуючих ребер. Над вентилятором і ребрами встановлюється захисний кожух, який бере участь в напрямку повітряних мас для охолодження і перешкоджає попаданню тепла ззовні.
Позитивними моментами в даному типі охолодження приймається простота конструктивних особливостей, мала вага, відсутність вузлів подачі і циркуляції холодоагенту. Недоліками вважаються високий шумовий рівень функціонування системи і громіздкість пристрою. Також в примусовому повітряному охолодженні не вирішена проблема з локальним перегрівом агрегату і неуважністю обдування, незважаючи на встановлені кожухи.
Такий тип попередження перегріву двигунів активно застосовувався аж до 70-х років. Робота системи охолодження двигуна з примусовим повітряним типом була популярна на малолітражних транспортних засобах.
