Функціонування системи
Одним з основних елементів у пристрої системи охолодження двигуна вважається радіатор. Його завданням є остуджувати холодоагент. Він складається з решітки решетування, в межах якої прокладено трубки для руху рідини. Охолоджуюча рідина потрапляє в радіатор через нижній патрубок і виходить через верхній, який вмонтований у верхній бачок. Зверху бачка є горловина, закрита кришкою зі спеціальним клапаном. Коли зростає тиск у системі охолодження двигуна, клапан відкривається і рідина надходить в розширювальний бачок, прикріплений окремо в моторному відсіку.
Також на радіаторі знаходиться датчик температури, який сигналізує водієві про граничний нагріванні рідини за допомогою приладу, встановленого у салоні на інформаційній панелі. У більшості випадків до радіатора кріпиться вентилятор (буває два) з кожухом. Вентилятор активується автоматично при досягненні критичної температури охолоджуючої рідини або працює примусово від приводу з помпою.
Помпа забезпечує постійну циркуляцію охолоджуючої рідини по всій системі. Енергію обертання насос отримує шляхом пасової передачі від шківа коленвала.
Термостат управляє великим і малим колом циркуляції холодоагенту. При першому пуску двигуна термостат пускає рідина по малому колу для того, щоб моторний агрегат швидше прогрівся до робочої температури. Після цього термостат відкриває велике коло системи охолодження двигуна.
