Ступеня модернізації
Свою першу трансформацію автомобіль зазнав у 1965 році. Кузов машини доповнився бічними дверима, яка змогла перетворити вантажний фургон в грузопассажирскую модель, що має двостулкові задні двері. До речі кажучи, в залежності від того, яка модифікація машини проводилася (поштова, санітарне та інші) змінювалася і конфігурація цієї двері.
Ще одна модернізація фургона була здійснена в 1985 році. Оновленим моделям привласнили індекс УАЗ-3741, які випускаються і в наш час. Зараз навіть важко порахувати, скільки точно було продано цих машин за піввіковий період виробництва.
Опис
УАЗ «буханець» 3741 з самого початку свого випуску був рамним. Фургон устатковувався парою ведучих мостів і силовими установками з нижнім розташуванням клапанів від позашляховика ГАЗ-69.
Що стосується коробки швидкостей, то вона мала три ступені. А найголовніше – коробка передач була пов’язана в один блок з роздавальної коробкою. За рахунок механізму, який носив назву демультиплікатора, роздавальна коробка переключалася в режим зниження передаточних відношень усіх наявних передач. Така конструкція фургона була цілком звичайною для того періоду часу в загальносвітовій практиці і абсолютно новаторською для вітчизняного автопрому.
УАЗ-3741 в епоху сучасності не надто відрізняється від свого прабатька. Мотор, КПП, мости, роздавальна коробка – все це, звичайно ж, не повністю ідентично з аналогами 1965 року, проте дуже чітко простежується характерна конструктивна спадкоємність з оригіналом. Сучасний варіант автомобіля обладнаний бензиновим двигуном ЗМЗ-4091. Октанове число при цьому повинно бути не менше 92. Силова установка агрегатується з механічною чотириступінчастою коробкою передач. Показник вантажопідйомності машини становить 800 кг.
