Водій-експедитор: вимоги, обовязки, відповідальність, зарплата

Транспортний відділ та вантажоперевезення – це невід’ємний елемент практично будь-якої бізнес-структури. Сполучною ланкою між різними компаніями, незалежно від вектора їх діяльності, є водій-експедитор. Саме на нього покладається обов’язок по доставці вантажів з пункту А в пункт Б. При цьому замовлення клієнта, він повинен перевезти максимально швидко, забезпечивши його цілісність і схоронність. Відповідальність водія-експедитора за вміст його автомобіля величезна, але разом з тим у нього є і права, прописані в посадовій інструкції. Які особливості є у цієї професії, які вимоги пред’являються до людей, що претендують на роботу експедитора, а також скільки вони заробляють – далі у статті.

Водій з додатковим вантажем відповідальності

Водій-експедитор – це не просто візник, який день безперервно крутить кермо свого автомобіля, а людина, яка відповідає за ввірений йому вантаж, якщо не головою, так вже точно власною репутацією. В той момент, коли він підписує документи про прийом товару і виїжджає на маршрут, він стає відокремленою частиною компанії. Тому, хто хоче стати експедитором, необхідно розуміти, що така робота пов’язана з низкою труднощів, які потрібно долати швидко і ефективно, приймаючи рішення на власний розсуд.

Дуже багато в подібній діяльності залежить від маршруту, на якому доведеться працювати експедитору. Робота в межах одного міста не дуже обтяжлива, але має свою специфіку. Вона зазвичай пов’язана з торгівлею, наданням транспортних послуг, вантажоперевезеннями, кур’єрською діяльністю. Від водія наймачі вимагають хороших навичок водіння в міських умовах, знання навіть найбільш віддалених районів, а також приміської території. Робота водієм-експедитором вахтою – це взагалі своєрідний спосіб життя. Далеко не кожна людина зможе перебувати в дорозі по кілька днів, а то і тижнів, жити в машині або придорожніх готелях, і велику частину часу бути в розлуці з будинком і сім’єю. Але є в цьому і свої переваги – гідна заробітна плата, можливість бувати в різних містах і навіть країнах, подорожі.

П’ять в одному

Резюме водія-експедитора звичайно вміщує в себе відразу кілька пунктів, в яких претендент на посаду вказує свої навички та вміння. Професійний експедитор – це «універсальний солдат», який вміє робити абсолютно різну роботу:

Водій. Кожне підприємство висуває свої вимоги до цього пункту, але наявність прав на водіння – природне і головна умова, поставлене перед здобувачем. За кермом чоловік повинен знаходитися не менше двох років, при цьому у нього не повинно бути проблем з правоохоронцями щодо порушення ПДР. Частіше інших компаніям потрібен водій-експедитор категорії «В». У цьому випадку працівникові потрібно вміти водити тільки легковий автомобіль, і, швидше за все, він буде перевозити малогабаритні вантажі на невеликі відстані.

Логіст. Експедитор краще будь-якого офісного службовця знає ввірену йому територію, тому він повинен вміти раціонально складати маршрут свого руху, щоб економити час і кошти роботодавця.

Кур’єр. Передача вантажу з рук в руки зі складу до клієнта і відповідне документальне оформлення цього процесу також входять в перелік обов’язків експедитора.

Товарознавець. Людина, що займається розвезенням продукції зі складу, повинен орієнтуватися в асортименті своєї компанії, не допускати помилок під час вантаження-вивантаження товару.

Механік. Для будь-якого водія стане перевагою розуміння будови автомобіля, а також елементарні вміння усувати неполадки в довіреному йому транспортному засобі.

Існують і інші запити, що пред’являються до експедиторів. Більш детально ми розповімо про них трохи далі.

Вимоги до претендентів

Яким повинен бути водій-експедитор – залежить від компанії, в якій йому належить працювати, а точніше, від того, чим саме вона займається. Організації, що промишляють міжнародними перевезеннями, підбирають фахівців, які знають іноземні мови, нормативну і законодавчу базу держав, в яких розташовані партнерські компанії. А також людей, які знаються у веденні документації і питаннях, пов’язаних з митним контролем. Вітається вміння вести ділові переговори з клієнтами і посадовими особами.

Крім того, експедитор зобов’язаний знати правила перевезення довіреного їй вантажу та особливості його зберігання. У компаніях з невеликим покриттям вимоги зазвичай менш суворі. Всі додаткові нюанси повинні прописуватися в інструкції водія-експедитора, яка складається індивідуально для кожної організації.

Посадова інструкція

Цей документ, як ми вже говорили, не може бути універсальним для всіх транспортних компаній через роз’єднаності їх сфер діяльності. Тим не менше існує загальний принцип, за яким складається посадова інструкція експедитора. Вона повинна складатися з таких розділів:

• Опис загальних положень (назва і характеристика посади, інформація про те, кому підпорядковується працівник, його освіта, правила трудового розпорядку, техніка безпеки).
• Обов’язки (тут прописують, що конкретно повинен робити водій-експедитор).
• Права (у цьому пункті вказують обов’язки роботодавця щодо створення нормальних робочих умов для співробітника, а також інформацію про повноваження експедитора).
• Службовий зв’язок (способи комунікації водія з офісом і його дії в разі виникнення будь-яких форс-мажорних обставин).
• Відповідальність (описуються заходи стягнення з працівника, штрафні санкції та неустойки, які загрожують йому за повне або часткове невиконання покладених на нього посадових обов’язків, псування вантажу, його пропажу або зрив термінів перевезення).

Інструкція не повинна суперечити чинному законодавству країни, в якій функціонує фірма-роботодавець. Її положення набувають чинності після двостороннього підписання трудового договору між працівником і наймачем і занесенням документа в базу підприємства.

Обов’язки працівника

Водій-експедитор категорії «В» або «С» зазвичай має виконувати таку роботу:

• Навантаження/розвантаження продукції і своєчасний контроль її якості.
• Оформлення транспортної документації у відповідності з корпоративними вимогами.
• Перевезення вантажу.
• Контроль стану транспортного засобу та підтримання його технічної справності.

Останній пункт найчастіше викликає багато питань з боку здобувачів. У ньому не йдеться про те, що експедитор зобов’язаний вміти лагодити автомобіль, але він повинен вчасно проводити його техогляд і своєчасно доповідати про будь-які несправності.

Права працівника

З іншого боку, експедитор може вимагати, щоб роботодавець організував нормальні умови для роботи, ввів справедливу компенсацію витрат (оплата відряджень, телефонного зв’язку, амортизації автомобіля і т. д.), виробляв своєчасний ремонт транспортного засобу. Також водій-експедитор може вносити на розгляд керівництва пропозиції щодо оптимізації робочого процесу. Це і питання підвищення ефективності логістики, і нормалізація процесу навантаження на складі.

Важливо! Якщо водій має напарника, то найчастіше саме він несе відповідальність за його безпеку, а тому він має право вимагати від пасажира неухильного виконання норм безпеки в автомобілі.

Сфера відповідальності

У зв’язку з тим, що експедитори мають доступ до товару та документації, що вони є матеріально відповідальними особами. Підписавши акт про приймання вантажу зі складу, вони покладають на себе зобов’язання по його своєчасної передачі в пункт призначення, і до того моменту, поки клієнт не підпише товарно-транспортну накладну про прийом товару, тільки перевізник за нього відповідає. Тому у разі втрати або псування вантажу винним призначать саме його. До того ж водій-експедитор не має права передавати третім особам супровідну документацію чи розголошувати відомості про неї кому-небудь, так як це може спричинити за собою порушення конфіденційності і комерційної таємниці.

Класифікація водіїв

У людей, зайнятих в автоперевезеннях, нерідко виникає питання про те, що означає перший, другий і третій клас водія. Незважаючи на те, що така градація була введена ще під час СРСР, вона досі часто зустрічається в транспортних компаніях. Згідно їй, візники третього класу мають саму низьку кваліфікацію. У них повинні бути права категорії «В» і «С» або «В» і «Д», при цьому прив’язки до водійського стажу немає.

У тих, хто претендує на другий клас, досвід безперервного водіння не може бути менш трьох років. Також їм потрібно мати діюче посвідчення в таких категоріях (їх комбінації):

• «В», «С» і «Д»;
• «В», «С» і «СЕ»;
• «Д» і «СЕ».

Найвищим класом є перший. Водії, що відносяться до нього, повинні працювати за фахом не менше п’яти років. При цьому два з них – обов’язково з позначкою «Водій 2-го класу». Права необхідно мати всіх категорій, крім мототранспорту («А»): «В», «С», «СЕ» і «Д».

Особливості роботи експедитором на особистому транспорті

Не всі торгові компанії мають у своєму активі достатню кількість автомобілів для розвезення вантажів, а тому часто наймають водіїв зі своїми машинами. Але, незважаючи на широку поширеність цієї практики, не всі власники транспорту знають, які зобов’язання лягають на роботодавця в такому випадку. Водій-експедитор на своєму авто повинен отримувати компенсацію за те, що компанія, на яку він працює, користується його особистим автомобілем. Суму компенсації базують на основі таких складових:

• покриття витрат на заправку;
• амортизація;
• техогляд;
• поточний ремонт автомобіля.

Зазвичай це фіксовані нарахування, які обумовлюються при вступі на роботу. Калькуляцію цих виплат можна побачити у відомості про з/п, яку отримує водій-експедитор. Зарплата робітників цієї сфери в середньому по країні – 75 тис. рублів. Мінімум, на який погоджуються водії, – 30 тис. рублів, максимум – 120 тис. рублів.

Як скласти резюме на цю посаду

Будь-якого роботодавця, насамперед, буде цікавити реальний досвід роботи здобувача. Тому в резюме водія-експедитора необхідно вказати попередні місця роботи (починаючи з останнього). Якщо послужний список великий, можна обмежитися посадами, аналогічними тієї, на яку претендує кандидат. Крім того, в резюме обов’язково потрібно виділити окремі блоки:

• опис своїх навичок (ведення документації, вміння працювати з навігатором, знання маршруту, клієнтів);
• особистісні якості та характеристики (порядність, пунктуальність, відповідальність, витривалість тощо);
• спеціальні вміння (знання іноземних мов, розуміння пристрою автомобіля).