Трансмісійний вузол
Зчеплення Зіла-130 знаходиться на веденому диску, являє собою однодисковий сухий блок з демпфером пружинного типу. Фрикційні накладки зроблені з азбестового складу. Коробка перемикання передач – механічної конфігурації на п’ять передніх і одну задню швидкість (з парою інерційних синхронізаторів). Передавальні числа– 7,44/4,1/2,29/1,47/1,0/7,09.
Карданні шарніри встановлені в кількості трьох штук на голчастих підшипниках. Вали цієї системи мають проміжну опору на рамі.
Підвіска і мости
Передній вузол підвіски самоскиди ЗІЛ-130 (дизель) спереду на осі має половинчасті еліптичні ресори, кінці яких фіксуються за допомогою знімних пальців і вух. Задні краї елементів – ковзного типу. Амортизатори автомобіля – гідравлічні телескопи з двостороннім дією (вмонтовуються на передній підвісці).
Рамна частина – штампована, із заклепками і лонжеронами швелерної конфігурації, з’єднаними за допомогою поперечок. Для використання причіпного пристрою передбачено буксирний пристрій у вигляді гака з клямкою. Картер заднього мосту – штампований, зварний, зроблений із сталі. Головна передача вузла подвійного виду з двома конічними шестернями, які забезпечують головне передаточне число передачі у форматі 6,32.
Півосі автомобіля – повністю розвантажені, балка передньої осі самоскиди ЗІЛ-130 має двотаврове перетин з розвалом коліс в районі одного градуса. Інші характеристики даної системи:
- Різниця між колісними ободами і осі колеса – 2-5 мм
- Нахил шворня в поперечному перерізі – 8 градусів.
- Рульове управління розташоване в спільному картері, робоча пара включає в себе гвинт з гайкою, а також рейку і шарнір з зубчастою передачею.
- Передаточне число керма – 20.
- Поперечні кермові тяги – шарнірного типу, поздовжні елементи – регульованого типу.
