Ще кілька причин
На що ще варто звернути увагу? Приміром, не заводиться машина після миття двигуна. У цьому випадку проблему однозначно необхідно шукати під капотом. Найчастіше потрапила вода на оголені дроти і стає причиною несправності. Для початку варто перевірити всю проводку. Почати бажано з бронепроводов і свічок запалювання. Потрапляння вологи на клеми АКБ теж може стати причиною. Тому краще їх оглянути і протерти.
Якщо не протерти клеми, то з часом в місці контакту утворюється наліт, що збільшує опір і погіршує контакт. Поступово ситуація тільки погіршується. Бажано ще просушити свічки і колодязі, так як попадання вологи на ці елементи призведе до утрудненого або зовсім неможливого запуску ДВЗ. Виходячи з усього вищесказаного можна зробити певні висновки про те, що найбільше страждає система запалювання, так як попадання вологи негативно позначається на контакті.
