Обслуговування ГРМ
Як показує практика, більша частина поломок газорозподільного механізму пов’язана з несвоєчасним. Наприклад, виробник рекомендує міняти ремінь кожні 120 тисяч кілометрів. Власник не бере до уваги ці дані і використовує ремінь по 200 тисяч. В результаті останній рветься, збиваються мітки ГРМ, клапани стикаються з поршнями і потрібен капітальний ремонт. Це ж стосується і такого елемента механізму, як водяний насос. Він створює необхідний тиск охолоджувальної рідини для її циркуляції по системі. Руйнування крильчатки або вихід з ладу ущільнювальної прокладки призводять до серйозних проблем з двигуном. Ролики і натяжитель теж підлягають заміні. Будь підшипник рано чи пізно виходить з ладу. Якщо вчасно міняти ролики і сам натягувач, то шанс зіткнутися з такою проблемою мінімальний. Заклинювання ролика дуже часто призводить до обриву ременя. Саме тому необхідно виконувати своєчасне технічне обслуговування газорозподільного механізму.
