Зовнішність
Як виглядає ця машина, читач може побачити на фото в нашій статті. При одному погляді на екстер’єр стає зрозуміло, що вантажівка має мінімум відмінностей від базової моделі 5320. Якщо придивитися, можна помітити більш довгу базу. В іншому ж це два ідентичних автомобіля. Відзначимо, що модель 53212 є універсальною. На неї встановлювали не тільки бортові кузова. Також Камази йшли з суцільнометалевими фургонами, існували і бензовози. Нерідко можна зустріти і КамАЗ-53212-зерновоз. А деякі перевізники встановлюють сюди напівпричепи кузова від вантажівок-іномарок (один із прикладів можна побачити на фото нижче).
В основному, використовувався КамАЗ-53212 з причепом ГКБ, який мав такий же типорозмір. Настил підлоги у вантажівки і причепа дерев’яний. Зчіпка має відкидні борти з можливістю встановлення каркасу для тенту.
У середині 90-х вантажівка зазнав невеликі зміни. Так, на Камському автозаводі застосували нову кабіну. Вона мала «сліпу» ґрати радіатора. А головна оптика розташувалася в металевому бампері. Раніше в кабіні використовується лобове скло з двох частин з центральної перегородкою. Також не змінилася форма дверей і даху.
Кабіни першого зразка були добре захищені від корозії. Однак моделі останніх років випуску сильно іржавіють – кажуть власники. Особливо корозії піддається решітка радіатора і нижня частина кабіни.
