Технічні характеристики
КамАЗ-53212 протягом усіх років випуску оснащувався одним двигуном. Їм є дизельний атмосферний восьмициліндровий агрегат КамАЗ-740.10. Це V-подібний двигун з механічним ТНВД. При обсязі 10 857 кубічних сантиметрів він розвивав 210 кінських сил потужності. Діаметр і хід поршнів був однаковим і становив 120 міліметрів. Мотор має 16-клапанну компонування, тобто на кожен циліндр доводилося по два клапана (один впускний і випускний). На сьогоднішній день багато з агрегатів вже вичерпали свій ресурс. Тому не дивно, що у таких Камазів високий витрата масла. Що стосується витрати палива, стабільної цифри тут немає. Все залежить від правильності установки паливного насоса високого тиску, а також від завантаженості самого автомобіля і наявності причепа. Так, витрата може становити від 30 до 45 літрів на 100 кілометрів. Ресурс силового агрегату до капітального ремонту – 200 тисяч кілометрів. Двигун може піддаватися капремонту до чотирьох разів.
Система охолодження на Камазі працювала автоматично. Тут є вязкостная муфта, яка самостійно вмикає вентилятор охолодження в разі необхідності. В СОД використовується тосол А-40. Система працює за закритим типом і має кілька контурів з двома термостатами. Щодо СОД власники не висловлюють нарікань. Вона працює без проблем. Машина не кипить і добре відчуває себе при низьких температурах.
