Кабіна XXL
Це топове виконання сідельного тягача МАН. Ця кабіна настільки висока, що виробник передбачив додаткові вікна у верхній її частині (для кращого проникнення денного світла). В цій кабіні є дві спальні полиці. Верхня може відкидатися, правда, не на 90 (як на «Рено» Т-серії), а на 50 градусів. Верхня полиця обладнана газовими упорами. А ось на нижній такі відсутні. Піднімати цю полицю набагато складніше.
В кабіні XXL обов’язково є холодильник. Він досить місткий. Тут можна зберігати півторалітрову пляшку води у вертикальному положенні. Але водії кажуть, що холодить він нерівномірно. В районі бічних і задньої стінки утворюється лід, а ось в районі кришки температура ледь сягає п’яти градусів тепла. Висота топової кабіни складає більше двох метрів. Це одна із самих просторих кабін серед всіх вантажівок великої європейської сімки.
Водійське місце організовано з урахуванням ергономіки. Під рукою є все необхідне. Вгорі є рація і тахограф, до якого можна дотягнутися, не відриваючись від сидіння. Також в МАНе поруч є ще дві заглушки. В одну з них встановлюється система «Тол Колект» (оплата доріг в Німеччині).
Кермо – досить зручний, з приємним хватом. Тут є всі необхідні кнопки. Можна дистанційно налаштувати круїз-контроль, підняти або опустити обертів двигуна, а також зайти в меню бортового комп’ютера. На панелі приладів є не тільки спідометр і тахометр. Тут на цифровому дисплеї відображається дуже важлива для водія інформація – режим праці та відпочинку. Електроніка в режимі реального часу показує, скільки водій проїхав часу після паузи, а також загальну їзду за два тижні. На центральній консолі є невеликий виступ, куди можна поставити кухоль з-під чаю або кави. Внизу є висувний ящик. Трохи вище розташований маленький бардачок з 12-вольта прикурювачем. Досить великі в МАНе дзеркала. Їх тут аж шість штук.
