Водійське крісло
Сидіння в МАНе – на пневмоподвеське. Може регулюватися по висоті, жорсткості, а також за рівнем нахилу спинки. Додатково передбачені два підлокітника. До речі, ремінь безпеки інтегрований прямо в спинку. Тягнутися до нього дуже зручно. А якщо водій забув пристебнутися, йому про це скаже звуковий індикатор. Але не завжди це зручно. При під’їзді на точку завантаження або вивантаження і після прийому документів (коли потрібно покинути салон) ця система буде дико верещати, як тільки машина буде рухатися більше п’яти кілометрів на годину. А постійно пристібатися в цей період – не варіант.
Недоліки кабіни
Здавалося б, кабіна Man TGX – просто еталон сучасного тягача. Але тут є недоліки. Це твердий і скрипучий пластик панелі, який легко дряпається, а також дверні ущільнювачі, крізь які можна почути шум повітря на швидкості. Дуже важко закриваються двері. Незручно розташований пульт управління автономкою. Він не продубльований біля спальника. Якщо потрібно включити «фен», водієві доведеться тягнутися рукою аж до передньої панелі.
