Модифікації
За час виготовлення розглянутої машини, було розроблено безліч серійних та експериментальних версій. Серед них (у дужках – роки випуску):
- Серія 51Н – армійська варіація з гратчастим кузовом від 63-ї моделі. Вона оснащувалася паливним баком (1948-1975).
- 51У – експортний варіант для помірного клімату (1949-1955).
- НУ – військовий ГАЗ-51, йде на експорт (1949-1975).
- 51Б – модифікація на газовому паливі (1949-1960).
- ГАЗ-41 – досвідчений зразок, частково на гусеничному році (1950).
- Ж – машина на зрідженому газі (1954-1959).
- ЖУ – аналог попередньої версії для експорту в країни з помірним кліматом.
- 51А – вдосконалена версія базової техніки з подовженою платформою, відкидними бортами, оновленою системою гальм (1955-1975).
- Ф – дослідна партія з мотором на 80 «конячок» (1955).
- 51 АУ – експортна модифікація для помірного клімату.
- Ю – аналог для тропічного клімату.
- 51С – версія знаходилася додатковим бензобаком на 105 літрів (1956-1975).
- ГАЗ-51Р – вантажопасажирську модель з відкидними лавками, додаткової дверима та сходами.
- Т – вантажне таксі (1956-1975).
Крім того, характеристики Газу-51 дозволили випустити під різними індексами ряд сідельних тягачів і самоскидів для внутрішнього та експортного ринку. Між собою вони відрізнялися вантажопідйомністю, розмірами платформи, типом шасі і шинами.
