Автомобіль ГАЗ-51: історія, фото, технічні характеристики

Цікаві факти

На базі розглянутого вантажівки також випустили лінійку капотних автобусів малої категорії. Транспортні засоби вироблялися на Горьківському автозаводі, Курганському і Павлівському автобусному комбінаті. Модифікації цих колоритних машин, включаючи модифікації з відкритим верхом, а також санітарні фургони, виготовлялися по всьому Радянському Союзу.

У республіках величезної країни підприємства різних розмірів і напрямків пристосували ГАЗ-51 до трансформації в спеціалізовану техніку (меблеві, ізотермічні будки, автовишки, цистерни, хлібовозки, пожежники і комунальні машини).

Тест-драйв

Водії та фахівці, що мають справу з зазначеним вантажівкою, сходяться в тому, що техніка відрізняється непримхливістю, надійністю, стійкістю до різних складним випробуванням. Додатковою перевагою є простота всіх деталей і вузлів, а також висока ремонтопридатність. Всі елементи доступні, не вимагають особливих інструментів. Можна самому провести поверхневий ремонт і дістатися без проблем до будь-якої майстерні.

Нормативне навантаження в 2,5 тонни автомобіль практично не відчуває, прекрасно справляючись з перевантаженням. Радує високий показник прохідності, незважаючи на те, що машина не має повного приводу.

Цікаве:  КамАЗ-43118: огляд, технічні характеристики, пристрій і експлуатація

В управлінні і експлуатації транспортного засобу є певні нюанси, які потрібно знати і враховувати. Наприклад, у радянських фільмах часто показують, як шофер крутити рульове колесо в різні боки, хоча машина їде прямо. Це не вигадка. Справа в тому, що люфт керма становив до 20 градусів. Тому, щоб зловити колію, потрібно було коригувати її.

Педаль гальма досить туга, необхідного для уповільнення необхідно було докладати надзвичайних зусиль. Не менше сили потрібно і для поворотів керма або перемикання коробки передач. Оскільки вантажівка не оснащувався синхронізатором, потрібно було вчитися подвійним выжиму зчеплення при переході на підвищену передачу, і перегазовке для перемикання вниз.

Гальмівна педаль була досить тугий, особливо за нинішніми мірками. Для того щоб досягти бажаного уповільнення, потрібно було докласти досить значне фізичне зусилля.