Характеристики повного приводу з автоматичним підключенням
З розвитком технологій інженери розвинули систему повного приводу, внісши в неї електронно-керовані елементи з перерозподілом і перекиданням крутного моменту. В результаті розроблені конструкції стабілізаційної і курсової стійкості, а також антибуксировочные вузли. Вони оптимально розподіляють крутний момент, активуються і контролюються за допомогою електроніки. Складні і максимально сучасні схеми використовуються на дорогих та елітних позашляховиках.
Наприклад, КПП автомат з повним приводом може оснащуватися стеженням за кутом повороту рульового, контролем кузовних кренів і швидкості, включаючи можливість обліку частоти коливань коліс за певний період часу. Бортовий комп’ютер авто виконує максимально повний збір відомостей про поведінку транспортного засобу на дорозі. ЕБУ обробляє інформацію і коригує трансформацію крутного моменту між осями за допомогою муфти, що має електронне управління. Цей елемент прийшов на зміну міжосьовій диференціалу. Даний винахід отримало широке застосування на сучасних спортивних автомобілях. Сьогодні подібні системи є практично ідеальними в своїй поведінці, особливо якщо є датчики і параметри, що дозволяють працювати вузла на випередження.
