Нюанси
Плюси і мінуси повного приводу з автоматичним підключенням розглянемо далі. Подібна конструкція трансмісії підходить для застосування на асфальті, а також грунтових трасах з невеликим наявністю бездоріжжя. Пов’язано це з тим, що електронні муфти при значній пробуксовці починають перегріватися і ламатися. Причому для цього не треба перетинати болота і піски, достатньо 10-15 хвилин на льоду. При систематичної перевантаження, поломка деталі неминуча, а це загрожує дорогим ремонтом.
Чим більше наворотів» в системі, тим сильніше вона схильна до поломок. Тому перш ніж вибрати автомобіль, необхідно враховувати переважні траси, по яких він буде переміщатися. Варто відзначити, що якщо на одному з індикаторів «АБС» порветься проводок, вся система обнулиться, і не буде отримувати важливу інформацію ззовні. Також неприємності можуть траплятися зі збоями в роботі електроніки або при заливці неякісного бензину (не дає включити знижену передачу).
