Підсумок
Історія радянського аеробуса не увінчалася успіхом, як і його найближчого наступника ІЛ-96. Загальна кількість побудованих одиниць з видовженими фюзеляжами склало всього 27 примірників. В активній експлуатації, яка триває і зараз, задіяно всього 11 машин. Деякі екземпляри входять до складу спеціального льотного загону Росії, ще 3 штуки експлуатуються на Кубі. Розробники відзначають, що розглянуті четырехмоторные далекомагістральні літаки не знайшли належного застосування, зважаючи на високу паливної видаткової заправки і гучності, а також низького комфорту для пасажирів.
