Характеристики ІЛ-86
Нижня палуба літального апарату знаходилася спеціальними стелажами, які призначалися для багажу та інших вантажів. Пасажири перед попаданням на цю частину судна повинні були пройти три люка, залишивши ношу, після чого прямували в пасажирську частина на другому рівні (за кількома однопролетным сходових проходах).
Особливість літака ІЛ-86 полягає у швидкості переміщення пасажирів, які витрачали менше часу на посадку та оформлення багажу. Така опція обумовлена переважно процедурою оформлення транспортування вантажу, не вимагає тривалої сортування і завантаження речей на борт. Сюди ж входить і відсутність простою у транспортерної стрічки за кілька хвилин.
Випробування
У грудні 1976 року відбувся перший виліт дослідного зразка літака ІЛ-86, фото якого наведено нижче. Це дійство було здійснено з центрального аеродрому їм. Фрунзе. Керівником польоту став Е. Кузнєцов, який виконав у 1978 році технічний рейс з Москви в Сочі. У той же період здійснювалися польоти в напрямі Ленінграда, Ростову-на-Дону, Сімферополя та Мінеральних Вод.
Як зазначено в офіційних даних конструкторського бюро Ільюшина, розглянутий літак встиг побувати в Новосибірську (офіційною датою посадки вважається лютий 1980 року). У грудні того ж року літальний апарат отримав сертифікат льотної придатності. Після цього був здійснений перший регулярний рейс за маршрутом Москва – Ташкент.
