Трохи про відповідальність
Відповідальність за порушення коносамента може бути знята у наступних випадках:
- у разі пожежі, за умови, що причиною займання став непредумышленный підпал або самозаймання;
- страйк на судні;
- політичної нестабільності (війна, революція) в країні, в яку повинен бути доставлений вантаж;
- напади піратів;
- порушення тари, яке було виявлено при поставці вантажовідправником на судно;
- пошкодження судна внаслідок непередбачених обставин, наприклад, якщо корабель сів на мілину або був розбитий під час шторму.
У перших прийнятих правилах міжнародних морських вантажоперевезень (Гаазькі правила) в тексті документа були присутні ще одна умова, при якому відповідальність з перевізника могла бути знята. Це так звана «навігаційна помилка». Але так як з тих пір пройшло більше півстоліття і за цей час навігаційна корабельна техніка значно удосконалилася, застосування цього правила опинилося під питанням. Все більше фахівців із міжнародного права схиляються до того, що «навігаційна помилка» є анахронізмом і повинна бути скасована.
