Лінійка агрегатів
Досить обширна, причому мотори з однаковим робочим об’ємом можуть видавати різну потужність. Яскравий тому приклад – 1,4-літровий TSI-двигун. 122 кінські сили – далеко не граничний поріг. Також концерн виробляє мотори 1,4 TSI на 140 і 170 кінських сил. Як це можливо? Все просто: відмінності полягають у технології наддуву:
- при використанні одного турбокомпресора потужність двигуна TSI 1,4 варіюється в межах від 122 до 140 кінських сил;
- з використанням двох турбін потужність зростає до 150-170 сил. При цьому змінюється програмне забезпечення електронного блоку управління двигуном.
І все це на моторі з робочим об’ємом 1,4 літра! Але це далеко не єдиний мотор у лінійці. Існують різні варіації двигунів TSI:
- 1.0 TSI. Це наймолодший мотор. Він укомплектовується однією турбіною і розвиває потужність 115 кінських сил. Літровий двигун TSI має в розпорядженні всього три циліндра.
- 1.4. Про цих моторах ми вже розповіли вище. У лінійці присутня п’ять варіацій двигунів з потужністю від 122 до 170 кінських сил. Всі циліндри розташовані в один ряд.
- 1.8. Такі мотори мають три модифікації. Потужність даної силової установки може становити від 152 до 180 кінських сил.
- 2.0. Ці агрегати розвивають потужність від 170 до 220 сил. Блок двигуна – рядний, чотирициліндровий (як і на попередніх двох агрегатах).
- 3.0. Це флагманський мотор, використовуваний на «Фольксвагені» Туарег”. Це шестициліндровий двигун V-подібного типу. Залежно від ступеня наддуву, його потужність може становити від ЗЗЗ до 379 кінських сил.
Як бачите, лінійка силових агрегатів досить обширна.
