Робота ГТФ
Вона здійснюється по замкнутому циклу. Так, АТФ-рідина починає надходити від насосного на турбінне, а потім – на реакторне колесо завдяки особливій формі лопатей, швидкість потоку масла починає неухильно зростати. АТФ-рідина змушує швидше обертатися насосне колесо. Завдяки цьому зростає сила крутного моменту. До речі, максимальний її параметр досягається при мінімальних швидкостях. Це необхідно для того, щоб машина безперешкодно рушила з місця навіть під навантаженням. Коли автомобіль починає набирати швидкість, спрацьовує муфта блокується гідротрансформатор. У даній ситуації проводиться пряма передача крутного моменту. Варто відзначити, що блокувальна муфта задіюється в АКПП на всіх передачах, в тому числі і на задній.
У сучасних автомобілях використовується яка вчувалась муфта. Цей режим дозволяє запобігти повну блокування механізму, що позитивно позначається на витраті палива і плавність їзди.
