Електронна система
Пристрій і робота АКПП сучасного авто неможлива без електронної системи управління. У неї входить:
- Блок управління.
- Вхідні датчики.
- Селектор АКПП (пристрій його розглянемо пізніше).
- Модуль розподільчий.
Зазначимо, що список вхідних елементів досить великий. Так, сюди входять датчики:
- Положення педалі газу.
- Температури АТФ-рідини.
- Частоти обертання валів на вході і виході.
- Положення селектора АКПП.
Блок керування АКПП безперервно обробляє сигнали, що надходять від даних елементів і формує керуючі імпульси на виконавчі механізми. Даний блок взаємодіє з ЕБУ двигуна.
Розподільчий модуль виконує спрацювання фрикційних муфт і управляє потоками АТФ-рідини в трансмісії. Даний модуль складається з золотників-розподільників, а також електромагнітних клапанів з механічним приводом. Ці деталі поміщені в окремий алюмінієвий корпус і з’єднуються між собою каналами.
Важливий елемент в пристрої АКПП «Хонди» – це соленоїди. Їх також називають електромагнітними клапанами. Вони потрібні для регулювання тиску мастила. А золотники виконують режим роботи коробки. Елементи приводяться в дію від важеля АКПП.
Оскільки основною робочою рідиною є АТФ-масло, в пристрої будь АКПП передбачений насос шестеренного типу. Він працює від маточини гідротрансформатора і являє основу гідросистеми КПП. Для охолодження масла в пристрої АКПП «Мерседес» передбачений спеціальний теплообмінник. Це невеликий радіатор, що знаходиться в передній частині автомобіля. На деяких моделях він укладений з основним радіатором ОЖ двигуна.
