Селектор АКПП
Саме ця деталь здійснює безпосереднє управління автоматичною коробкою. Існує кілька режимів роботи АКПП:
- Паркінг.
- Задній хід.
- Нейтраль.
- Драйв (рух вперед).
На деяких автомобілях «Ніссан» пристрій АКПП передбачає наявність спортивного режиму. Для його включення необхідно перевести селектор КПП в положення S. Режим відрізняється тим, що перемикання передач здійснюється на більш високих обертах двигуна. Тим самим досягається більший крутний момент і швидкість автомобіля. Якщо розглядати «Ніссан Кашкай», пристрій АКПП також передбачає наявність режиму ручного перемикання швидкостей. Така коробка має назву «Тіптроник».
Роботизована трансмісія ДСГ
Це розробка концерну «Фольксваген-Ауді». З’явилася дана КПП в середині 2000-х і встановлюється на більшість легкових автомобілів марки «Шкода», «Ауді», а також на «Фольксвагени» (в тому числі і на «Туарег»).
Ключова особливість автоматичної коробки ДСГ – це швидке переключення передач без розриву потоку потужності. Це дозволяє збільшити продуктивність і ККД трансмісії. Автомобілі з ДСГ відрізняються гарною розгінної динамікою. При цьому у них нижче витрата палива, у порівнянні з класичними гидротрансформаторами.
Пристрій і робота АКПП даного типу істотно відрізняється від попередньої КПП. Так, тут немає звичного «бублика». Передача обертального моменту здійснюється за рахунок використання двох зчеплень. Крім цього, може встановлюватися протиугінний пристрій на АКПП даного типу.
