Переваги
Які має плюси даний ДВЗ? Роторно-поршневий двигун Ванкеля має більш просту конструкцію, ніж шатунно-поршневої. Так, число деталей в ньому на 40 відсотків менше, ніж у поршневому чотиритактному ДВС. Але все ж створити двигун Ванкеля своїми руками не представляється можливим без складного обладнання. Адже ротор має дуже складну форму. Ті, хто намагався зробити саморобний двигун Ванкеля своїми руками, терпіли численні невдачі.
Але продовжимо про переваги. У конструкції роторного агрегату відсутня колінчастий вал, газорозподільний механізм. Також тут немає шатунів і поршнів. Горюча суміш потрапляє в камеру через впускне вікно, що відкривається гранню ротора. А відпрацьовані гази в кінці робочого такту звільняються корпус через випускне вікно. Знову ж таки, тут виконує роль клапана грань самого ротора. Також у конструкції відсутній розподільний вал (яких зараз використовується кілька на шатунних агрегатах). Роторно-поршневий двигун Ванкеля за принципом роботи газорозподільного механізму схожий з двотактним.
Окремо варто сказати про мастильній системі. По суті, вона відсутня в роторний двигун Ванкеля. Але як же тоді працюють пари тертя? Все просто: масло додається в саму горючу суміш (як у примітивних мотоциклетних моторах). Таким чином, змащення тертьових деталей здійснюється самою паливоповітряної суміші. У конструкції відсутній звичний всім масляний насос, який забирає масло з піддона і розбризкує під особливим тиском.
Ще одна перевага двигуна Ванкеля – це його легкий вага і розміри. Оскільки тут відсутня майже половина деталей, які є обов’язковими в поршневих двигунах, роторний агрегат більш компактний і здатний розміститися в будь-якому підкапотному просторі. компактні розміри дозволяють використовувати простір моторного відсіку більш раціонально, а також забезпечити більш рівномірне навантаження на передню і задню вісь (адже в авто зі звичайними моторами більше 70 відсотків навантаження припадає саме на передню частину). А за рахунок малої ваги досягається висока стабільність роботи. Так, двигун має мінімальний рівень вібрації, що позитивно позначається на комфортабельності машини.
Наступний плюс даного агрегату – висока питома потужність, яка досягається при великих обертах вала. Дана особливість дозволяє досягти хороших технічних характеристик. Ось чому двигун Ванкеля використовується на спортивних автомобілях «Мазда». Мотор легко розкручується до семи тисяч і більше обертів. При цьому забезпечує набагато більший крутний момент і потужність при малому обсязі. Все це позитивно позначається на розгінній динаміці автомобіля. Для прикладу можна взяти автомобіль «Мазда РХ-8». При обсязі в 1,3 літра, мотор видає 210 кінських сил потужності.
