РПД Ванкеля і мотопромышленность
В 70-е і 80-е роки минулого століття з роторними двигунами експериментували деякі мотопроизводители. Це «Геркулес» та «Сузукі». Зараз же серійне виробництво роторних мотоциклів налагоджено тільки в компанії «Нортон». Дана марка випускає спортбайки NRV588, оснащені двухроторными двигунами з загальним обсягом 588 кубічних сантиметрів. Потужність байка «Нортон» становить 170 кінських сил. при спорядженій масі в 130 кілограм, цей мотоцикл має чудові динамічні характеристики. Додатково дані РПД оснащені системою електронного уприскування палива і впускним трактом змінної величини.
Цікаві факти
Дані силові агрегати отримали широке поширення серед авіамоделістів. Так як в модельному ДВС немає вимог до економічності і надійності, випуск таких моторів виявився недорогим. У подібних ДВС ущільнень ротора немає зовсім, або вони мають саму примітивну конструкцію. Основний плюс такого авіамодельного агрегату в тому, що його легко встановити в літаючу масштабну модель. ДВС легкий і компактний.
Ще один факт: Фелікс Ванкель, отримавши патент на РПД в 1936 році, став винахідником не тільки роторних двигунів, але і компресорів, а також насосів, які діяли за такою ж схемою. Такі агрегати можна зустріти в ремонтних майстернях і на виробництві. До речі, портативні електричні насоси для підкачки шин авто влаштовані саме за таким принципом.
