Багатоважільна
Дана конструкція є більш просунутою, а тому має масу переваг. Вона забезпечує плавний та рівний хід автомобіля, поліпшені характеристики маневреності. Найчастіше зустрічаються такі рішення на преміальних дорогих авто.
Торсіонно-важільний механізм
Це схожа за конструкції з вищеописаними видами підвіска легкових автомобілів. Але в даному типі замість пружин застосовуються торсіони, які навіть в найпростішій схемі значно розширюють ефективність системи. Самі ж компоненти легше обслуговуються, а регулювати їх можна за бажанням і за завданнями, які слід вирішити.
Підвіска «Де Діон»
Дана конструкція, розроблена інженером з Франції А. Де Діоном, забезпечує зниження навантаження на задній міст автомобіля. Основна її риса в тому, що картер головної передачі закріплений не на балці моста, а на кузові. Такі рішення частіше зустрічаються на повнопривідних автомобілях. На легкових авто ця підвіска протипоказана – можливі просідання в момент розгону і гальмування.
