Задня залежна
Це всім добре знайомий варіант задньої підвіски автомобіля. Його дуже любили в СРСР.
Балка у такої конструкції кріпиться за допомогою пружин, а також поздовжніх важелів. Незважаючи на переваги при відмінній керованості і стабільності в русі, є недолік. Це суттєва маса задньої балки.
Торсіонно-важільна конструкція
Це гібрид залежної і незалежної підвіски. В якості пружного елемента використовується торсіон. Один його кінець фіксується до кузова, інший – до рухомої частини. Ця конструкція широко використовується в більшості бюджетних автомобілів, так як за собівартістю вона виграє у залежної системи.
Є і полузависимые задні підвіски. В даних рішеннях використовують поперечину, яка з’єднана з допомогою двох поздовжніх важелів.
Підвіска з хитними півосями
В даному типі в основі лежать півосі. До кінця них кріпляться шарніри, а осі зчленовуються з шинами. Коли колесо рухається, воно буде знаходитися під кутом 90° до півосі.
