Підвіски на поздовжніх важелях
Конструкції діляться на торсіонні, а також пружинні. Серед основних відмінностей колесо розташоване практично поруч з кузовом. Використовують такі рішення на невеликих авто і причепах.
Конструкції з поздовжніми і поперечними важелями
Ця підвіска автомобіля з поздовжнім важелем в основі. Вона покликана розвантажити опорні зусилля, які виявляються на кузов. Цей тип підвіски дуже важкий, що робить його непопулярним на сучасному ринку.
У випадку ж з поперечним важелем все йде набагато краще – гнучка конструкція при хорошій і грамотній настройці. Опорні важелі дозволяють знизити навантаження на місця кріплення системи.
Підвіска з косими важелями
Конструктивно вона дуже схожа з конструкцією з подовжніми важелями. Відмінність в тому, що осі, на яких гойдаються важелі, тут знаходяться під гострими кутами. Такі типи можна зустріти на задній осі автомобілів німецького виробництва. Якщо порівняти цю підвіску з конструкцією, де поздовжні важелі, то крени при повороті при косих важелях більш низькі. Це великий плюс.
