Задня передача в варіаторі
Оскільки привід варіатора здатний обертатися тільки в одну сторону, для реалізації задньої передачі інженерам довелося розробити окремий планетарний редуктор. Він влаштований і працює аналогічно редуктору у класичному автоматі.
Система управління
Аналогічно попереднім АКПП, в варіаторі використовується електронна система управління. Однак її принцип роботи трохи інший. Так, система забезпечує коригування діаметра дисків варіатора.
По мірі зміни швидкості руху, один діаметр шківа збільшується, а другий – зменшується. Управління режимами здійснюється через селектор завдяки датчику АКПП. Принцип роботи варіатора з ланцюговим приводом і ремінним полягає в зміні діаметра шківів.
Про проблеми
Зважаючи на складну конструкцію та малу поширеність, багато сервіси відмовляються працювати з такими трансмісіями. Тому варіатори погано прижилися в нашій країні. Як показав досвід експлуатації, ресурс даної коробки навіть при належному обслуговуванні становить не більше 150 тисяч кілометрів. Зважаючи на це, розумно купувати такі авто лише в новому стані, які знаходяться на гарантії. Брати авто на варіаторі з рук небезпечно – можна потрапити на дорогий ремонт, за який візьметься далеко не кожен сервіс.
