Механічна коробка передач АКПП
Як такої механіки, звичної для всіх автолюбителів, в даній трансмісії немає. Роль механічної коробки виконує планетарний редуктор. Він може бути розрахований на різне число ступенів – від чотирьох до восьми. Але все ж найбільш поширені варіанти – це шестиступінчастою АКПП. У рідкісних випадках можна зустріти девятиступенчатый автомат (наприклад, на «Ренж Ровер Эвог»).
Як влаштована АКПП? Даний сайт в трансмісії являє собою набір з декількох послідовних швидкостей. Всі вони об’єднані в планетарний ряд. Планетарний редуктор включає в себе наступні компоненти:
- Сонячну та коронну шестерню.
- Водило.
- Сателіти.
Якщо детально заглибитись в пристрій і принцип роботи гідротрансформатора АКПП, можна помітити, що зміна крутного моменту виконується саме за допомогою водила, а також коронної і сонячної шестерні. При блокуванні другого механізму зростає передаточне число. Сама блокування виконується шляхом роботи фрикціонів. Вони утримують деталі планетарного редуктора шляхом з’єднання їх з корпусом коробки. В залежності від марки автомобіля, в конструкції використовується багатодисковою, або стрічковий фрикційне гальмо. Обидва типи систем управляються за допомогою гідроциліндрів. Сигнал на фрикционы надходить від розподільного модуля. А щоб виключити обертання водила в протилежний бік, у пристрої АКПП є обгонная муфта.
