Підводимо підсумки
Отже, ми з’ясували пристрій і принцип роботи гідромеханічної АКПП, роботизованою і варіатора. Як бачите, влаштовані ці всі коробки по-різному і мають свій алгоритм дії. Яку трансмісію краще вибрати? Фахівці кажуть, що найбільш розумним буде вибір класичного автомата. Як показав досвід експлуатації, власники авто з ДСГ і варіатором часто зверталися до сервіси і ці коробки дорогі в обслуговуванні. Класичний автомат на ринку дуже давно, і його конструкція постійно допрацьовується і вдосконалюється. Тому такі коробки відрізняються високим ресурсом, невибагливі в експлуатації і можуть ремонтуватися в будь-якому сервісі. Практика показала, що ресурс АКПП на легковому автомобілі становить від 300 до 400 тисяч кілометрів. Це серйозний термін, враховуючи, що деякі сучасні двигуна ходять всього 250. Але щоб така трансмісія прослужила довго, варто регулярно міняти в ній АТФ-рідина, а саме кожні 60 тисяч кілометрів.
