Звичайний автомат
Він являє собою гідромеханічну коробку передач. Незважаючи на те, що конструкція з’явилася понад півстоліття тому, вона досі є вельми актуальним. Звичайно, пристрій її було суттєво доопрацьовано до наших днів. Зараз такі коробки мають по шість передач. Якщо говорити про автомобілі з 80-х і 90-х, в них АКПП була чотириступінчастою.
У конструкцію даної КПП входить:
- Механічна коробка передач.
- Гідротрансформатор або «бублик».
- Система управління.
У разі якщо такою трансмісією укомплектовується передньопривідний автомобіль, то до складу також входить головна передача і диференціал. Одна із самих основних частин у пристрої автоматичної коробки – це гідротрансформатор. Він складається з декількох частин. Це насосне, турбінне і реакторне колесо. Завдяки їм здійснюється плавна передача крутного моменту від ДВЗ на механічну КПП.
Ще в пристрій АКПП входить муфта (вільного ходу і блокувальна). Ці елементи разом з турбінними колесами закриті в круглому металевому корпусі, за формою нагадує бублик. Всередині гідротрансформатора є робоча АТФ-рідина. З колінчастим валом з’єднане насосне колесо. А з боку КПП знаходиться турбінне. Між цими двома елементами також розміщено реакторне колесо.
