Катастрофи літаків Ан-22
У липні 1970 року п’ять літаків «Антей» доставляли гуманітарну допомогу народові Перу, який постраждав від сильного землетрусу. Було вироблено 60 рейсів, транспортовано близько 250 тонн вантажу. В цей же час і сталася перша аварія з Ан-22. 18 липня модель 02-07, прямуючи до Ліми, пропала над океаном через 47 хвилин після зльоту з ісландського Кефлавика. На борту був вантаж медикаментів і 26 пасажирів. Радіограм про катастрофу від екіпажу не надходило. Що ж сталося?
Для пошуку борту було створено спеціальний координаційний центр. В результаті був виявлений спеціальний рятувальний пліт і залишки упаковок від медичних препаратів. Фахівці зробили висновок, що аварія могла статися внаслідок вибуху на борту. Були й інші версії. Однак точної причини визначити так і не вдалося.
Враховуючи, скільки важить Ан-22, управління цією машиною вимагає високої майстерності і ретельної перевірки перед вильотом. У грудні 1970 року сталася ще одна аварія з «Антеєм». Чотири одиниці виконували спеціальне завдання по доставці різних вантажів в Індію, багато регіони якій постраждали від повені. Через 40 хвилин після зльоту з Пакистану, на модифікації 02-05 вимкнулися всі чотири двигуни. Один з моторів вдалося запустити і довести машину до аеродрому в Панагархе. Проте екіпаж не зміг приземлити літак при великій швидкості 150 км/год). «Антей» перелетів практично всю смугу, зруйнувався і згорів. Комісія визначила, що причиною катастрофи став обрив лопаті одного з повітряних гвинтів.
Після аварії в Індії польоти на Ан-22 відновили лише в лютому 1971-го. Вже через рік парк машин налічував 17 примірників, які експлуатувалися всередині країни і за її межами. Основні сфери використання – транспортування військової техніки, а також вантажів народногосподарського призначення для північних регіонів.
